This blog is part of the project „digital.bike.23“. It deals with the exciting topic: What will e-bikes look like in the near future? How will they communicate with the environment? Could they be sustainable from production to removal? Interesting topics of my project research will be published and thrown into discussion here. More…
Bauhaus Dessau: Geschichtsvergessenheit?
Das Verhalten der Stiftung Bauhaus Dessau schlägt nach wie vor Wellen
– die Pressesprecherin musste Zwangsurlaub nehmen
– die Gegenseite im Bauhaus Verbund äußert sich deutlich
– und das ZDF hält an seinem Konzert im Bauhaus fest (Tipp: die Exil-Veranstaltung von Feine Sahne Fischfilet rein schneiden)
Es stimmt, die Stiftung hat ein Problem mit Rechten. Es ist nicht lustig, Hakenkreuze wegputzen zu müssen. In einem Bundesland, das sich eine Enquete-Kommission gegen Linksextremismus unter AfD-Leitung leistet, kann so was passieren. Nach Köthen brauchten die Nazis vermutlich ein neues Betätigungsfeld. Ob das Slapstick ist, oder traurig, oder eine Bedrohung für die Demokratie bleibt zu diskutieren. Das ist allerdings eine andere Debatte. Hier geht es um die Haltung der Stiftung Bauhaus Dessau. Auch die ist nur eingeschränkt lustig. More…
Bauhaus Dessau – Brauhaus oder Krise als Chance?
Das Bauhaus Dessau sagt das Konzert von Feine Sahne Fischfilet ab. Was nun folgt, ist beeindruckend:
- Die Bauhaus Uni Weimar und das Bauhaus Archiv Berlin sagen Auftrittsmöglichkeiten für die Band zu.
- Man bemüht sich in Dessau um Schadensbegrenzung und bietet das Anhaltinische Theater (ein NS-Bau) als Auftrittsort für die Band an
- Ein Künstler will seine Kunstwerke aus dem Bauhaus entfernen
- Die Student*innenschaft der FH Dessau organisiert Protest
- Das Konzert von Feine Sahne am 6.November im Brauhaus in Dessau ist online innerhalb von 20 sek ausverkauft
Das alles macht Hoffnung und daher ließe sich sagen: Ende gut, alles gut. Aber so ist es nicht.
Hat das Bauhaus noch Relevanz?
Die Location und der Entstehungsprozess des Konzerts entspricht vermutlich mehr dem Anspruch der Band, etwas gegen Rechts zu tun, als ein Konzert bei zdf@bauhaus es je getan hätte. Schon Samy DeLuxe fand den Veranstaltungsort eher zäh. Zuschauer*innen, die brav auf Stühlchen sitzen, hören sich handzahm Rap an. Wen interessiert das schon? Dieses FSF-Konzert kann das ZDF dagegen als Exil-Veranstaltung aufzeichnen – in Anlehnung an die Bauhausgeschichte. Das fördert die Einschaltquoten und hält hoffentlich die Debatte rund um die Ausrichtung und Verantwortung des aktuellen Bauhauses Dessau in den Medien. Die ist wünschenswert, denn beides ist diskussionswürdig – und das in vielerlei Hinsicht. More…
Kabel kaputt = Kommunikation ade
„Für den Bereich liegt eine Großstörung vor“ erklärte mir die automatische Ansage, als ich wegen des Totalausfalls bei der Telekom anrief. Es schien ein Riesenproblem zu geben. Eine Callcenter-Mitarbeiterin hatte eine Erklärung parat: Kabelschaden. Es folgten viele andere Begründungen, aber davon später.
Ein Glasfaserkabel war also gebrochen – irgendwie banal und beruhigend. Das war was Greifbares; und es ließ sich reparieren. Das Fehlen des Internets machte mir allerdings klar: dieses Kabel ist ein kleiner Baustein eines weltweiten Netzes aus Kupfer- und Glasfaserkabeln und damit Teil eines Backbones unserer Kommunikation. Das war weniger banal. Immerhin hatte die „Großstörung“ die Empfindlichkeit des Netzes gezeigt. More…
IoT und das digitale Pedelec
Das E-Bike etabliert sich. Die Marktzahlen sind auch 2017 beeindruckend und da ist weiterhin Luft nach oben. So weit so gut. Die wendigen Fahrzeuge sind sogar auf dem Weg zum festen Bestandteil der Alltagsmobilität zu werden. Und wie alle neuen Mobilitätsoptionen sind sie ganz selbstverständlich kommunikativ.
Via CAN-Bus kommunizieren ihre E-Komponenten untereinander. Und was nach innen funktioniert, funktioniert natürlich auch nach aussen. Ebenso wie Elektroautos können die Flitzer dank Digitalisierung mit Gott und der Welt reden. Sie sind damit prädestiniert für das Internet der Dinge (IoT). Die Frage ist: Was bedeutet es für User ein Fahrzeug zu fahren, das nicht nur physisch sondern auch virtuell präsent ist? Und: Welchen Nutzen hat die virtuelle Seite? Und: Wie lässt sie sich handhaben? More…
Kommunikatives E-Bike – Ein Szenario für 2023
Berlin 2023
Cornelia K. ist in Hektik. Sie schmeißt Smartpad und alles, was sie sonst noch braucht in ihren Rucksack und schwingt sich auf`s neue E-Bike – mal wieder eine kurzfristige Deadline – Termin von ihrer Chefin. Da lässt sich nur hoffen, dass der Verkehr mitspielt. Sie düst mit 45km/h los. Ab und zu kommen ihr E-Fahrzeuge entgegen. Cornelia freut sich, dass in den letzten Jahren doch Positives passiert ist und die Stadt ein bisschen leiser geworden ist. More…
A great Start into 2013
+++ An openminded, successful, inspiring, and healthy year 2013 for all of us +++
For my project „e-bikeP23“ this year started already great. A friend sent a link to a project from TU Delft: the stable bike http://www.youtube.com/watch?v=YdtE3aIUhbU
Where does Mobility go?
„If we look into the future it is not evident today in which direction things will go. We are near to a so called tipping point. The ball can fall left or right. The future of humankind can be somehow or other….and it is not the traffic, that determines which…(future) option will arise, but the options will determine, how traffic and mobility behaviour will look like.“ (free quote, Prof. Dr. Dr. Radermacher, 9.Friedrich-List-Symposium)
Having this in mind I checked various factors: the mobility behavior of the nowerdays young generation, the expected demografic change, the development of urban structures, the development of work structures and the upcoming nature events. (slides language: German). More…
Where does Society go?
Who will be the main target group(s) for e-bikes and pedelecs in ten years? To answer this question profoundly I checked out developments of environment, society and mobility. Scenarios of various organizations offer a wide spread range of future options. They ask all the same questions: How will humankind respond to the challenges, which are waiting? Are we capable to see a responsibility for our future on this planet? More…
„Future Project Earth“ – A Congress of „GeoUnion“
October, 18th and 19th I had the pleasure to participate at the congress „Future Project Earth“ organized by GeoUnion. Scientists of various fields of earth sciences talked about the situation of our planet. For me as an interested but ordinary person it was a great overview regarding the actual state of earth, the challenges we face and the oppurtunities we have – to cope with an earth, which is changing rapidly.
Reports were monitoring changes concerning athmosphere, water and land, population growth, limits of resources and as result: the increasing vulnerability of humankind. More…
Integrative Drive Systems – A Comment to a Mail
It is great to get comments on my posts. Lately I got one via mail, which was very interesting, since it concerned one of the most intrigering drive systems: the NexxtDrive drive. I got a link to the Zemo-project from ZEG (pdf / language: german). Already in 2008 ZEG thought about checking out the NexxtDrive system. In the end they decided against it in favour for the Bosch system. The decision was based on a study, which claimed that the NexxtDrive system will never work properly. During my latest research I checked out a patent from F. Moeller for NexxtDrive from 2010 . The resulting drive system seems to be a very comfortable drive which integrates electric and muscle power – perfect for citybikes. It provides a variable transmission ratio and electric braking.
In the Go Pedelec Reader H. Neupert talked about upcoming drive systems. Like him I´m convinced one future option for the drives is to integrate muscle and electric power. The pedelec from Dolphin E-Bikes is still one of the best bikes on the market concerning performance. It reacts direct and powerful. Why? It works with a drive system which integrates both kind of power.
